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按鐵路裝卸作業(yè)規(guī)章要求，防護(hù)牌從入庫、領(lǐng)用、安放、撤消4個環(huán)節(jié)均要進(jìn)行監(jiān)測和確認(rèn)。原有的方式是采用人工登記、簽字的方式進(jìn)行、安設(shè)和撤除隨意性大。這樣的方式不利于現(xiàn)代化管理和以信息系統(tǒng)的接口接入自動化管理信息系統(tǒng)，更不利于對線路車輛和作業(yè)人員的安全的實時把控，已在青藏鐵路公司立項，并在成都鐵路局開始使用。 根據(jù)《鐵路裝卸安全技術(shù)規(guī)則244》要求開發(fā)的鐵路脫軌器防護(hù)牌檢測裝置在原有防護(hù)牌上加裝1個監(jiān)測裝置，采集防護(hù)牌的編號、安放、撤消、安撤時間、位置、確認(rèn)操作人員身份和裝卸作業(yè)班組作業(yè)在脫軌器防護(hù)牌上掛工牌鎖，設(shè)備將信息自動上傳到《鐵路脫軌器管理系統(tǒng)》進(jìn)行管理，保證鐵路行車安全和人生安全、車站相關(guān)人員對線路安全狀況和脫軌器防護(hù)牌設(shè)備更準(zhǔn)確掌控，也便于線路車輛取送作業(yè)安排。鐵路智能脫軌器防護(hù)牌提供數(shù)據(jù)接口，接入《鐵路貨運(yùn)站安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)》。